地铁机组的保护

目前，地铁供电系统多采用直流制，因此，变流设备成为该系统中的重要设备，并起着举足轻重的作用。直流电源是由变电所通过机组降压而获得，为此就要充分研究技术的特点，并针对其特点对机组进行相应的保护。
机组的保护
以三相全波桥为例，器本体设置了如下一些保护：
(1)内部过保护；
(2)外部过限制；
(3)内部短路保护；
(4)电源保护；
(5)温度保护。
1内部过f换相过)保护
当二极管通过正向时，正电荷及负电荷的载流子向PN结方向扩散，于是正电荷载流子(空穴)就在P区与N区的交接面附近聚积起来。由于这些载流子的聚积，在二极管正向过零时，二极管不能立即恢复反向截止能力，这时，会在二极管中开始出
现类似于短路的反向，逆向也或快或慢地突然消失。的突然中断引起电路中的感性负载产生感应，该叠加于正常反向之上形成内部过。
为避免内部过将二极管反向击穿，可在每个二极管上并联安装RC过限制回路。
2直流侧过保护
为限制直流侧或器交流进线侧可能出现的过，例如无锡变压器操作过或大气过，在器直流输出端并联安装RC和压敏电阻R。过限制回路。RC电路由串联阻尼电阻Rl和电容C1组成。
另外，在器的直流输出端还并联起稳压作用的电阻R2，用于限制器的空载。
3器内部短路保护
当某个二极管失去反向截止能力，即造成器交流进线相间短路，我们称这种情况为器内部短路。针对器内部短路故障，可在器设置快速熔断器和逆流监视。
3．1快速熔断器
在每个二极管支路上串联一个快速熔断器，其作用是在器发生内部短路故障时，有选择地隔离故障二极管，避免故障二极管内部因过热而暴裂。
快速熔断器要是针对器内部短路故障，
所以在选择熔断器的额定时，必须考虑躲开负荷及外部短路，同时，需要使用厂家提供的安一秒特性曲线，即在规定的条件下，熔断器的预期开断与弧前时间的对应关系曲线。在安一秒特性曲线的基础上，根据相应标准(如IECl46—6)，可得到熔断器的过载能力曲线。根据这条过载能力曲线，可校验熔断器是否满足过载能力要求。
3．2臂逆流监视单元
对于内部短路故障，可在器上设置逆流保护，该逆流保护由逆流无锡变压器和逆流保护单元组成。在器的每一个桥臂上都装有一个穿心式无锡变压器，这种无锡变压器的铁心由高等级的镍铁合金组成，具有近似于矩形的磁滞回线。如果桥臂内的某个二极管反向击穿，则在这个二极管支路上的熔断器开始熔断的弧前时间和燃弧时间内，将有故障流过这个桥臂，而接在无锡变压器二次侧的逆流保护单元就有信号输出，该输出信号可用作熔断器熔断指示信号。
4保护
机组应设以下保护：
(1)过载保护；
(2)过流保护；
(3)速断保护。
机组由无锡变压器和器组成，它们有一根／时间过载合成曲线。机组的工作范围被划定在／时间过载合成曲线下方，为此，上述保护合成后的包络线必须在上述曲线下方。上述两根曲线称为保护配合曲线，有成套供应商提
供。
广州地铁一号线的机组由西门子公司提供，它的保护配合曲线。
5机组温度保护
机组温度保护有无锡变压器温度保护和器温度保护两个部分。
本文所述的无锡变压器都是指无锡变压器。无锡变压器三相绕组设温度保护。温度传感器被安置在绕组温度最高部位，也称为热点。温度传感器的信号送到温控仪，温控仪上可设定两个温度，一个是报警温度，另一个是跳闸温度，两个定值可以调整。温控仪的报警、跳闸信号通过无源接点或通信口送出。
器内部设两种温度保护，一种是母线温度保护；另一种是二极管温度保护。温度传感器是分别安装在器最热部位
的母线和二极管散热器上。母线及二极管温度保护分别各设两个定值，一个是报警温度，另一个是跳闸温度。